مطلب وزیر صنعت حامی خودروسازان در سایت الف انتشار یافت
اسلام آباد جوان
پایگاه خبری اسلام آباد جوان در راستای اطلاع رسانی دقیق و شفاف مطالبی را منتشر می نماید که در راستای صداقت و اخبار دقیق میباشد . به همین منظور خبر مهم ( وزیر صنعت حامی خودروسازان ) با این  آدرس خبری   در سایت الف انتشار یافت . 
جهت دیدن این خبر مهم و لیست نظرات مربوط به این خبر در سایت الف لطفا ( اینجا کلیک نمایید )


علی باقری سه شنبه 7 مهر 1394 - 06:51 ق.ظ نظرات()
علیرضا روزگار خواننده ی صاحب سبک در اسلام آباد غرب کنسرت اجرا میکند
اسلام آباد جوان
اسلام آباد غرب سرانجام بعد از سالها شاهد حضور خواننده ای مشهور و صاحب سبک خواهد بود . طبق اخبار رسیده قرار است جناب آقای علیرضا روزگار  خواننده ی مشهور سبک پاپ به دعوت جناب آقای رحمت جلیلیان مدیر پایگاه خبری آوای زاگرس ،  در اسلام آباد غرب  حاظر شود و در تاریخ نه مهر ماه در اسلام آباد غرب  برنامه اجرا نماید .
محل فروش بلیطهای این کنسرت  نیز  فیلمکده ی اسکار میباشد . به زودی خبرهای بیشتری از حواشی حضور ابن خواننده ی صاحب سبک در همین پایگاه خبری منتشر خواهد شد.
توضیح عکس " منظور نگارنده از کنسرت  مراسمی شبیه جنگ شادی میباشد..


علی باقری چهارشنبه 1 مهر 1394 - 09:20 ب.ظ نظرات()
اتمام حجت مسولین اسلام آباد غرب با کامیون داران متخلف
تخلفات شبانه کامیون‌ها و کشنده‌های سنگین در سطح شهر آرامش شهروندان را به خطر انداخته است.نیمه‌های شب کامیون‌های حامل سوخت  داخل کوچه می‌آیند و با سر و صدای فراوان و با جلو و عقب رفتن‌های ممتد که با حرف زدن‌های  بلند با اهل خانواده همراه میباشد آن چنان درهم می‌آمیزد که فکر می‌کنی روز شده است و انگار نه انگار که اهالی محل هم به آرامش احتیاج دارند.
ارتکاب برخی تخلفات رانندگی از جمله سرعت غیرمجاز توسط رانندگان وسایل نقلیه سنگین در کامیون‌ها و جرثقیل‌ها در خیابان های شهر بخصوص در ساعات شب که به نظر می‌رسد کمبود حضور ماموران پلیس راهور در این ساعات نیز بی‌تاثیر نیست، شرایطی را فراهم آورده که رانندگان خودروی شخصی و وسایل نقلیه عمومی برای تردد در این مسیرها احساس خطر کنند.
اهالی محله‌هایی که خیابان‌های اطراف‌شان محل تردد دائمی کامیون‌ها و خودروهای سنگینی که شبانه مشغول حمل سوخت هستند، دل پری از وضعیت زندگی‌شان دارند.

اسلام آباد جوان
به نظر می‌رسد این بار دیگر پس از مدت‌ها گلایه شهروندان و نارضایتی آنها از وضعیت تردد شبانه کامیون‌ها و سایر خودروهای سنگین در معابر شهری  به نتیجه رسیده و مسوولان راهنمایی و رانندگی از چندی پیش برخورد با تخلفات خودروهای سنگین را به طور جدی در دستور کار خود قرار داده اند.و شهرداری نیز با نصب بنری  که فقط چهار روز در ورودی شهر اسلام آباد غرب نصب بود لیست پارکینگهای مشخص شده را برای پارک کامیونها مشخص کرده است که در صورت هرگونه تخلف کامیونداران مطمنا این بار مسوولان پلیس راهور طرح تشدید برخورد با تخلفات رانندگان خودروهای سنگین و نظارت دقیق بر نحوه تردد‌های آنها در سطح شهر و جاده‌ها را به اجرا خواهند گذاشت . تا شاید به این ترتیب از میزان تخلفات آنها و حوادث و تصادفاتی که به نحوی این خودروها در وقوع آنها دخیل بوده‌اند کاهش یافته و از سویی پاسخی بر نگرانی‌های شهروندان از این بابت باشد اما ضروری است این نظارت و کنترل نه مقطعی بلکه دائمی باشد تا از تاثیر‌گذاری بیشتری در بازدارندگی از تخلفات و قانونمندی رانندگان این خودروهای سنگین برخورد باشد.



علی باقری یکشنبه 29 شهریور 1394 - 03:23 ب.ظ نظرات()
برخورد دو گانه ی مجلس در قبال توافق هسته ای !
اسلام آباد جوان
این روزها کمیسیون ویژه ی بررسی برجام در مجلس درحال برگزاری ست ، کمیسیونی که در تلاش است بعد از شنیدن سخنان  اعضای ارشد تیم هسته ای سابق و فعلی سرانجام  حکم نهایی را در رد یا تصویب برجام صادر نماید . سوای اختلاف دیدگاههای به وحود آمده مبنی بر  حق مجلس در ورود به بررسی برجام و تصویب یا رد توافقنامه ی هسته ای  ،  نکات مبهمی  در بررسی برجام توسط نمایندگان حاظر در این کمیسیون   وجود دارد که بیان  این ابهامات  شاید تصورات بسیاری را نسبت به این جلسات روشن نماید .
در ابتدا باید یاداور شد تمامی دلسوزان تیم سابق و فعلی هسته ای تمام تلاش و هدف خویش را جهت حفظ امنیت ملی و احقاق حقوق هسته ای به کار برده اند و در طی این مدت دوازده سال طبق سیاست ها و منافع ملی در مقابل مذاکره کنندگان جهانی قرار گرفته و دستاوردهایی هم طبق منافع ملی و شرایط حاکم بر روابط بین المللی به دست آورده اند
امروز از  مهمترین نکاتی که در  جلسه ویژه ی برجام باید به آن توجه داشت برخورد دوگانه ی نمایندگان با آقای عراقچی عضو فعلی تیم هسته ای  و جناب جلیلی رییس سابق تیم هسته ای ست ، گویی جناب جلیلی خود در طول شش سال مذاکرات در بطن کار قرار نداشتند و از سختی های مذاکرات خبر نداشتند که صد ایراد به توافق فعلی وارد کردند ،  هر چند جلسه ای که با حضور جناب جلیلی برگزار شد دوستان حاظر در جلسه سوالی مهم و چالشی را از ایشان مطرح نکردند و جملگی شاهد انتقادات ایشان از برجام بودند و با سکوت خود مهر تاییدی بر گفته های جناب جلیلی زدند تا نشان دهند گویا جلسه ی بررسی برجام  که با حضور جناب جلیلی برگزار شد صرفا جلسه ای برای به زیر سوال بردن تیم هسته ای فعلی ست .
اما  بالعکس آن جلساتی بود که  جناب عراقچی در آن شرکت نمودند جلساتی که سراسر شاهد انتقادات نمایندگان نسبت به تیم هسته ای و انتقاد نسبت به عملکرد آقایان عراقچی و ظریف بود .
این انتقادات به حدی بود که صدای اعتراض طرفداران رد برجام را نیز دراوارد که چرا بررسی کنندگان برجام  در تعامل با جناب عراقچی برخوردی دوگانه دارند و مدام سعی در به چالش کشیدن ایشان دارند چرا در جلسه ی حاظر با جناب جلیلی کسی نپرسید جناب حلیلی در طول شش سالی که شخص شما در  مسیر مذاکرات قرار داشتید چه دستاوردی به دست آوردید ؟ کدام تحریم را از بساط مذاکرات برچیدید ؟  و در اخر اینکه جناب حلیلی جلسه ی بررسی برجام که با حضور شما برگزار شد بیشتر شبیه به یک میزگرد دورهمی بود که خروجی آن صد ایرادی بود که شما نسبت به برجام داشتید.
سخن آخر اینکه چه این برحام به تصویب برسد و چه نرسد چیزی از ارزش ها و تلاشهای تیم فعلی هسته ای کاسته نخواهد شد در اینکه استکبار جهانی در کینه ورزی و خدعه نسبت به ملت ایران هرگز دست نخواهد کشید جای شکی وجود ندارد اما برخورد دوگانه ی آقایان حاظر در جلسه بررسی برجام  نسبت به تیمهای فعلی و سابق هسته ای هرگز از یاد بینندگان  این جلسات که از طریق شبکه ی خبر در حال پخش میباشد پاک نخواهد شد  هر چند صدا وسیما با پخش گزینشی سخنان جناب حلیلی به نوعی باز هم برخورد دوگانه ی خویش را در تعامل با دولت نشان داد .
در پایان انتظار همه ی ملت ایران این ست که عزیزانی که   در جلسه ی بررسی برجام هستند در بررسی این توافقنامه از هر گونه جناح بندی مبرا باشند و فارغ از مرزبندی سیاسی هر چه را که خیر و صلاح مردم ایران ست را به عرصه ی ظهور برسانند و  با نقدی بی طرفانه صدای مدیران سابق و فعلی هسته ای بشنوند .  




علی باقری چهارشنبه 25 شهریور 1394 - 07:25 ب.ظ نظرات()
صدا و سیمای کرمانشاه و توهین به شعور مخاطبان
اسلام آباد جوان
بی شک رسانه ها و وسایل ارتباط جمعی  امروز نقش مهم و بسزایی در انتقال فرهنگ و گویش های محلی دارند .  در واقع در تمام نقاط جهان هدف رسانه های محلی حفظ زبان و فرهنگ آن شهر و دیار است اما صدا وسیمای کرمانشاه گویی سالهاست برای زنده نگه داشتن زبان کردی و فرهنگ سنتی منطقه دست از رسالت خویش کشیده است ...........

برای خواندن متن کامل لطفا اینجا کلیک کنید

علی باقری شنبه 21 شهریور 1394 - 03:25 ب.ظ نظرات()
وقتی وزیر صنعت حامی خودروسازان میشود !
اسلام آباد جوان
بی شک صنعت خودروسازی در کشور از جمله صنایعی ست که در زمینه ی اشتغالزایی توانسته است تعداد  زیادی از افراد را مشغول به  کار نماید . صنعت خودروسازی در کشور در طول این سالها با حاشیه های های فراوانی روبه رو بوده است، درست از زمانی که بحران افزایش قیمت ارز و دلار شکل گرفت صنعت خودروسازی داخلی نیز منبعث از این افزایش قیمت دچار چالش شد ، که در نتیحه ی آن قیمت بسیاری از خودروها افزایش یافت که این افزایش قیمت برای مردمی که توان و قدرت خرید محصولات گران شده را نداشتند بسیار گران  و سنگین تمام شد .
بعد از افزایش قیمت خودروهای داخلی و عدم توجه به کیفیت این خودروها بود که صدای اعتراض مشتریان نسبت به گرانی و پایین بودن کیفیت خودروهای وطنی رساتر شد و در طول سالهای مختلف کمپین های مختلفی جهت حمایت از حقوق مصرف کننده در فضای مجازی و عرصه زندگی واقعی اجتماعی شکل گرفت که تنها هدف این کمپین ها احقاق حقوق مشتریان این خودروها بود .
خودروهای پرتیراژ داخلی نظیر پراید که میتوان آن را به ارابه ی مرگ جاده ها و به نوعی سلطان مرگ جاده ها تشبیه کرد  در طول این سالها هرگز نتوانستند استانداردهای لازم یک خودروی مناسب را به دست بیاورند و در طول این سالها خودروسازان وطنی حتی به خاطر گزاشتن یک  ایربک که برای جان سرنشینان هر خودروی لازم و ضروری ست بارها بر سر مشتریان این خودرو منت نهادند و خود را شایسته تقدیر و احترام دانستند .
 اینکه  خریدار خودرو مشاهده میکند با مبلغ هفت هزار دلاری که برای پرداخت یک پراید صرف میکند با همین مبلغ میتواند خودروی بهتر و ایمن تر  و باکیفیت تر را در خارج از مرزها تهیه نماید دچار سردرگمی و انفعال  میشود که چرا خودروسازان داخلی برای حقوق مصرف کنندگان ارزشی قایل نیستند، بارها مشاهده شده است که خودروهای صفر کیلومتری که شرکت های خودروسازی وطنی به بازار روانه میکنند فاقد استاندارهای لازم یک خودروی صفرکیلومتر میباشد که این ناملایمات صدای اعتراض بسیاری از مدیران ارشد فروش این خودروها را نیز در می آورد به عنوان نمونه بسیاری از خودروهای صفر کیلومتر بعد از سپری کردن اندک مسافتی دچار  اشکالات اساسی میشوند که این امر ناشی از قرار دادن قطعات بی کیفیت بر روی این خودروها میباشد .
اسلام آباد جوان
 اینکه خودروسازان وطنی در طول این همه سال نتوانسته اند کیفیت خودروهایشان را بالاتر برند و بارها به بهانه های واهی قیمت خودروهای تولیدیشان را افزایش داده اند سخنی گزاف نیست . در مقابل اما مشتریانی هستند که به دلیل عدم وجود خودروسازان بزرگ در ایران و عدم رقابت میان خودروسازان داخلی مجبور هستند تن به خواسته ی خودروسازان داده و از سر ناچاری به خرید خودروی روی بیاورند که هیچ گونه امنیت جانی ندارد و از تکنولوژی های روز دنیا نیز اندک بهره ای نبرده است .
بعد از توافق هسته ای و شرایط مناسب اقتصادی همگان انتظار داشتند که خودروسازان وطنی دیگر تحریم را بهانه ای برای افزایش قیمت خودرو قرار ندهند و همچنین خودروسازان با ساخت خودروهای استاندارد اندکی از انتقادات را نسبت به محصولات  خود کم کنند اما متاسفانه پس از این  امیدواری که در بین آحاد مختلف مردم  و اندک مشتریان خودروهای وطنی که  شکل گرفته بود ، جناب نعمت زاده وزیر محترم صنعت و معدن   در یک کنفرانس خبری حاضر شد و هرگونه کاهش قیمت خودرو را ناممکن دانست و حتی کمپینهای خرید خودروی صفر کیلومتر  را  که در جهت احقاق حقوق مصرف کنندگان شکل گرفته بود را کار عناصر ضدانقلاب میداند و  حتی کسانی که به این کمپین پیوسته اند را ضد انقلاب خواند و اقدام آنان را اقدامی علیه مصالح ملی میداند.
 اینکه جناب نعمت زاده مشتریانی را که سالهاست انتظار افزایش کیفیت خودروی مثل پراید را دارند را ضد انقلاب میخواند جای بسی شگفتی است که واقعا اگر هدف احیای صنعت خودروسازی ست  چرا خودروسازهای وطنی محصولاتشان را به استاندارهای روز دنیا مجهز نمیکنند تا شاهد  افزایش فروش و رونق هر چه بیشتر اقتصاد کشور باشیم . با وجود این همه انتقاد نسبت به خودروسازان وطنی آیا برای یک بار هم شده نباید شرکت سایپا را به خاطر تولید هزاران پراید بی کیفیت و بازی با جان هزاران شهروند مورد بازخواست قرار داد و مدیران این شرکت را به خاطر ساخت این خودروی بی کیفیت و ناتوانی در امنیت بخشیدن به این خودرو مورد بازخواست قرار داد که آیا هدف فقط کسب درآمد و سرپا نگه داشتن صنعت خودروسازی به هر قیمتی است ،یا جان شهروندان از هر چیزی مهمتر است .
مسولین محترم وزارت صنعت و شخص آقای نعمت زاده  برای یک بار هم که شده بیایید حق را به مشتریانی بدهید که سالهاست در انتظار خرید خودروی با کیفیت و ایمن هستند ، ولی متاسفانه باید هرسال سوار بر  ارابه ی مرگ جاده ها شده و جانشان در معرض تهدید خودروهای بی کیفیت شرکت های داخلی باشد .
وزیر محترم صنعت در گفته ای عجیب خودروسازان را در قبال افزایش ندادن قیمت خودروها مورد ستایش قرار میدهد و افزایش ندادن قیمت محصولات این شرکتها را همان کاهش قیمت میداند و به نوعی بازهم این خودروسازها هستند که در این فضای بی رقیب  محصولات بی کیفیت خود را در اختیار مشتریانی قرار میدهند که چاره ای جز خرید این محصولات ندارند .
سخن آخر اینکه جناب نعمت زاده وزیر محترم صنعت بی شک مردم انتظار دارند در مقابل مبلغی که برای خرید خودرو پرداخت میکنند خدمات مناسب با آن را نیز  دریافت کنند ولی تا زمانی که خودروسازان برای مشتریان احترام قایل نیستند و به نوعی دیکتاتوری صنعتی را به راه انداخته اند و حتی برای قرار دادن اندک آپشن های که این روزها لازمه ی هر خودرو میباشد قیمتها را بالا برده و بر سر   مشتریان خود منت میگزارند و چنان در بوق و کرنا میدمند که چه کار حجیمی به انجام رسانده اند.
فراموش نکرده ایم  که خودروی پژو پارسی را که در  خارج کشور به قیمت شانزده میلیون تومان میفروشند همین خودرو را داخل کشور به قیمت نزدیک چهل میلیون تومان به دست مشتری وطنی میدهند که خود جای بسی شگفتی ست   که این همه اختلاف در قیمت بر سر چیست ؟
با چنین رفتارهای از شرکت های خودروساز وطنی ست که چنین کمپین های شکل خواهد گرفت تا شاید اندک دلسوازانی وجود داشته باشند که برای یکبار هم که شده حق را به مشتریانی بدهند که سالهاست اسیر دیکتاتوری خودروسازان شده اند .

متن این خبر در سایت مادنا ( کلیک کنید )




علی باقری سه شنبه 10 شهریور 1394 - 07:41 ق.ظ نظرات()
صدای سوت این قطار شنیدنی نیست !
اسلام آباد جوان
اعلام شنیدن صدای سوت قطار در استان کرمانشاه هر چند وقت یکبار از سوی مسولان استان و تیتر شدن آن توسط رسانه ها شاید دیگر برای شهروندان جذابیتی نداشته باشد چرا که مردم استان کرمانشاه این موضوع را چند سالی است که میشنوند و هر سال هم شاهد عدم تحقق آن بوده اند .
وعده ی آمدن قطار به استان کرمانشاه تاکنون به حقیقت نپیوسته است چندین سال است که مسولین وعده آمدن قطار به استان کرمانشاه را میدهند و حتی بسیاری از نمایندگان فعلی  شعار انتخاباتی خود را در پیگیری این موضوع و به سرانجام رساندن آن قرار داده بودند  که متاسفانه اکنون شاهد اتمام دوره ی نمایندگی آنها هستیم در حالیکه به نظر میرسد در این باره کاری نکرده و مسله در حد شعار باقی مانده است .
 با وجود اینکه پروژه را آهن غرب با جدیت در استان های همجوار به اتمام رسیده است اما متاسفانه به دلیل عدم نظارت کافی بر کار  پیمانکاران این پروژه ، پیمانکاران محترم دخیل در امر  برای تحویل پروژه ی راه آهن غرب زیاد عجله ای ندارند . متاسفانه به نظر میرسد صدای سوت قطار کرمانشاه به این زودی ها شنیدنی نخواهد بود و مردم باید همچنان چشم انتظار شعار انتخاباتی نمایندگانی باشند که قرار است چهار سال دیگر شهروندان استان کرمانشاه را در تلاطم وعده های انتخاباتی خود مبنی بر شنیدن صدای سوت قطار قرار دهند .


علی باقری سه شنبه 3 شهریور 1394 - 03:32 ب.ظ نظرات()
کارگران زیر پای گرانی له شده اند !
اسلام آباد جوان
التهاب بازار کار به نقطه ای رسیده است که  کاهش تورم و رشد اقتصادی دیگر به تنهایی جوابگوی نیاز جامعه نیست از زمان روی کار آمدن دولت یازدهم مردم توقع آن را داشتند که دولت مشکلات اقتصادی را با جدیت و صداقت حل کند که در دولت های نهم و دهم چنین نبوده .
 در این راستا دولت یازدهم با کاهش تورم چهل درصدی به پانزده درصد ، رویه ای را در پیش گرفت که شاخص های اقتصادی در کشور مثبت شود . اما این تدبیر نتوانست وضعیت را به ثباتی نزدیک کند که مردم به رفاه نزدیک باشند . چرا که ویرانی های به جا مانده از دولت قبل به قدری عظیم است که به این راحتی نمیتوان برنامه ای را در جهت حل مشکلات اقتصادی نهایی کرد .
 با این وجود اکثر مردم از پایین بودن سطح دستمزدها در سال جاری گله دارند و دولت را مکلف به آن میدانند که باید فکری برای این وضعیت کند .کارگران این روزها در وضعیت فاجعه باری زندگی میکنند دستمزدها مطابق با تورم بالا نرفته است . بدترین دوران معیشتی کارگران در سالهای اخیر در جریان اجرای قانون هدف مندی یارانه ها در فاز اول رقم خورد که پس از آن ،  بازارها با افزایش های یکباره و ناگهانی قیمتها مواجه شد که این عامل باعث به زیر خط فقر رفتن تعداد زیادی از کارگران شد .
 دستکم یک سوم کارگران این سرزمین با درامد زیر هفتصد هزار تومان زندگی میکنند که این درامد کفاف ده  روز زندگی آنان را نمیدهد. هفتاد درصد از کارگران زیر خط فقر زندگی میکنند و کمتر کارگری است که بدون دغدغه و شغل دوم بتواند امرار معاش کند . حال این سوال پیش می آید که  کدام مسول با درامد هفتصد هزار تومان میتواند زندگی گند ؟


علی باقری شنبه 31 مرداد 1394 - 12:11 ب.ظ نظرات()
مخابرات اسلام آباد غرب و تبلیغ موسسات غیر مجاز بانکی
اسلام آباد جوان
این روزها شاهد فعالیت تعداد زیادی  از موسسات بانکی غیر مجاز در سطح کشور هستیم موسساتی که با رشدی قارچ گونه سپرده های مردم را در فعالیت های گوناگون سرمایه گذاری میکنند و بعد از ورشکستگی در فعالیتعای خویش  مشتریان طلبکار هیچ راهی برای گرفتن مطالبات خویش ندارند . البته همه ی مشتریان بانکی با مراجعه به وبسایت  رسمی بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران  لیست بانکها و موسسات  مالی و اعتباری مجاز  را مشاهده میکنند 
در وبسایت رسمی بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران در بخش معرفی  موسسات مالی و اعتباری مجاز متاسفانه  هیچ نام و نشانی از موسسه اعتباری ثامن الحجج(ع) دیده نمیشود  اما بلیوردهای تبلیغاتی این موسسه در سطح شهر اسلام آباد غرب همه جا را فرا گرفته است . 
بارزترین نمونه ی تبلیغ این موسسه را در برگه های چاپ شده توسط  اداره ی مخابرات شهرستان اسلام آباد غرب برای مشترکین تلفن های خانگی  نشان داده شده است ،  در فیش های ارسالی مخابرات برای مشترکان جدیدا در پشت فیش های تلفن تبلیغ این موسسه مالی و اعتباری به چشم میخورد در حالی که نام این موسسه هنوز در لیست موسسات مجاز بانکی توسط بانک مرکزی اعلام نشده است . 
سوالی که برای همگان پیش می آید این است اگر این موسسه مجاز است پس چرا نامش در لیست موسسات مجاز بانک مرکزی  قرار ندارد  و اگر غیر مجاز است اداره ی مخابرات  شهرستان اسلام آباد غرب چرا اقدام به تبلیغ این موسسه کرده است زیرا مسولین بانک مرکزی بارها اعلام کرده اند که مشتریان بانکی فقط سپرده های بانکی خود را در موسسات بانکی مجاز قرار دهند و از تعاملات بانکی با موسسات غیر مجاز خودداری نمایند کاش اداره ی مخابرات قبل از چاپ آگهی سری به وبسایت بانک مرکزی میزد و از مجاز بودن و یا غیرمجاز بودن چنین موسساتی کسب اطلاع مینمود و سپس اقدام به چاپ تبلیغ آنها مینمود


علی باقری جمعه 16 مرداد 1394 - 09:42 ق.ظ نظرات()
جاده فرودگاه اسلام آباد غرب یا اتوبان وحشت شبانه !
اسلام آباد جوان
جاده فرودگاه اسلام آباد غرب  این روزها شاهد بازسازی و به قولی نوسازی ست . جاده ای که در زمان دفاع مقدس از آن برای کمک و امداد رسانی به مناطق جنگی استفاده میشد این روزها  در حال نوسازی میباشد  ، این جاده که پهنای آن سه بانده میباشد برای رانندگانی که شبانه از آن تردد مینمایند به دلیل نبود علایم مناسب و خط کشی مشخص بسیار خطرناک میباشد .
کارشناسانی که طرح نوسازی این جاده را شروع کرده اند گویا  فراموش کرده اند که این جاده شب همگام با باز شدن  به روی ارابه های مرگ خودروهای سنگین حامل سوخت عملا تبدیل به جاده ی مرگ میشود  و به دلیل عدم آشنایی و عدم رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی توسط اکثر رانندگان خودروهای سنگین عراقی و  نبود دید و جاده ای  که فاقد هشدار و خط کشی شده است چه خطراتی برای دیگر رانندگانی که شبانه از این مسیر در حال تردد هستند  به همراه دارد .
امیدواربم پیمانکاری که مسولیت بهسازی این جاده را به عهده گرفته است هر چه رودتر نسبت به خط کشی نمودن این جاده اقدام نماید تا قبل ار این که حادثه ای رخ دهد و بعد از آن به فکر خط کشی کردن جاده و استاندارد سازی آن  اقدامی صورت پذیرد زیرا که علاج حادثه در پیش بینی نمودن درست  آن است .


علی باقری چهارشنبه 14 مرداد 1394 - 07:54 ق.ظ نظرات()
کل صفحات : 5    1    2    3    4    5